Pociągi wróciły na trasę Rybnik–Pszczyna. Jest więcej połączeń i krótsza podróż

Na trasę powróciła linia S72. W dni robocze kursuje 11 par pociągów, natomiast w dni wolne od pracy – 7 par. Wszystkie połączenia w dni robocze obsługują odcinek Rybnik–Żory, a większość z nich dociera również do dalszych miejscowości.

Spośród 11 par kursujących w dni robocze dziewięć dojeżdża do Bielska-Białej, a 10 do Czechowic-Dziedzic i Pszczyny. Jedno połączenie dociera aż do Żywca. W weekendy wszystkie siedem par S72 kursuje na trasie Rybnik–Bielsko-Biała Główna. Dodatkowo na tym odcinku dostępna jest jedna para połączeń linii S75 z Gliwic do Zwardonia.

To wyraźna zmiana w porównaniu z sytuacją sprzed rozpoczęcia modernizacji. Wówczas między Rybnikiem a Pszczyną kursowały zaledwie cztery pary pociągów w dni robocze i trzy w dni wolne.

Z 32 do około 21 minut

Powrót pociągów jest efektem modernizacji linii kolejowej nr 148 na odcinku Pszczyna–Żory. Prace objęły między innymi przebudowę stacji i przystanków, obiektów inżynieryjnych oraz przejazdów kolejowo-drogowych. Wymieniono także około 18 kilometrów torów i sieci trakcyjnej.

Jednym z najważniejszych efektów inwestycji jest skrócenie czasu przejazdu między Pszczyną a Żorami. Podróż, która wcześniej zajmowała około 32 minut, obecnie trwa około 21 minut.

Po modernizacji pociągi pasażerskie mogą poruszać się po trasie z prędkością do 160 km/h. W Żorach powstał również nowy, 62-metrowy wiadukt w ciągu ul. Dworcowej, który zastąpił przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn.

Nowa infrastruktura ma poprawić nie tylko szybkość przejazdów, ale także bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Zmodernizowane i nowe perony służą pasażerom korzystającym między innymi ze stacji Suszec i Radostowice oraz przystanków Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków.

Więcej możliwości podróżowania po regionie

Rozszerzenie oferty S72 oznacza, że mieszkańcy Rybnika i okolic otrzymali nie tylko bezpośredni dojazd do Pszczyny, ale również możliwość dalszej podróży w kierunku Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic i Żywca bez konieczności korzystania z samochodu.

Dla mieszkańców Żor, Suszca i okolic oznacza to z kolei łatwiejszy dostęp do Rybnika oraz południowej części województwa.

Inwestycja ma również znaczenie w kontekście rozwoju kolei jako alternatywy dla transportu samochodowego. Modernizacja linii pozwoliła podnieść parametry infrastruktury, zwiększyć bezpieczeństwo oraz skrócić czas przejazdu.

Wartość modernizacji linii kolejowej nr 148 Pszczyna–Żory wyniosła 360 mln zł netto, czyli 442 mln zł brutto. Projekt został dofinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wykonawcą prac był Budimex S.A.

Nie wszystkie zmiany będą stałe

Pasażerowie powinni pamiętać, że obecny rozkład jest częścią jesiennej korekty rozkładu jazdy Kolei Śląskich, obowiązującej do 24 października 2026 roku.

Pod koniec tego okresu, od 19 do 24 października, w związku z kolejnymi pracami prowadzonymi przez PKP PLK na odcinku Suszec–Pszczyna, pociągi S72 zostaną czasowo zastąpione komunikacją autobusową.

Jesienna korekta obejmuje również inne zmiany w rozkładzie Kolei Śląskich, między innymi zwiększenie liczby połączeń między Wisłą Głębcami a Katowicami oraz na trasie Bytom–Gliwice. W kolejnych tygodniach przewoźnik ma również otrzymać dwa nowe składy Impuls 2.

Dla mieszkańców Rybnika i całego Subregionu Zachodniego najważniejsza zmiana jest jednak już faktem: po modernizacyjnej przerwie pociągi ponownie połączyły Rybnik, Żory i Pszczynę, a liczba dostępnych połączeń jest większa niż przed rozpoczęciem prac.